泰國擬成東協汽車生產基地 未來產量將至300萬輛

據泰國《世界日報》報導，泰國工業部長彭沙瓦在工業協會和匯商銀行(SCB)聯合舉辦題為「汽車零配件產業未來5年發展前景」的研討會中表示，汽車及其零配件工業一直是工業部促進發展的工業，每年汽車出口為泰國創收達3600億銖，聘用員工高達35萬人，是泰國重要的產業，相信未來汽車及其零配件工業將繼續保持穩定的發展。

　　彭沙瓦透露，為迎接2015年組建的東協經濟共同體(AEC)，政府將促使泰國成為東協地區的第一大汽車生產基地以及全球十大汽車生產國之一。相信今年國內的汽車產量將可達到200萬輛，並在未來逐步提高至300萬輛。同時，通過總理團對日本的正式訪問，日本汽車業者紛紛表示將繼續把泰國作為生產及出口汽車的基地，並指明在泰國3-5年的中長期投資計劃，預計總體投資金達1000億銖。為此，工業部將聯合科技部共同傳播高科技以及政府各項政策，以促進泰國汽車及其零配件工業的穩健發展。

　　汽車工業協會主席素拉臘在「汽車工業的發展及方向」談論話題中表示，去年因日本海嘯和國內水災的影響，導致國內汽車產量僅為140萬輛，低於180萬輛的既定目標，使得泰國汽車產量在國際上的排名從第12位下滑至第14位。

　　素拉臘說，今年汽車生產目標為210萬輛，年比提高38%，以彌補去年天災而減少的產量，泰國汽車工業歷經7年的時間，成功將產量從突破100萬輛提高至200萬輛，之後5年如果沒有發生大問題，將在2017年把汽車產量提高至300萬輛。

　　在未來的5-10年，泰國汽車工業將調整和提高汽車品質，以節能、減少有害氣體的排放，預計油電混合汽車在未來將會提高，因此汽車零配件生產業者應關注局勢的發展，生產適合當前局勢的零配件。目前泰國的優勢為泰國是1噸承重貨車的生產基地，同時小型節能車的生產數量也不斷提高，有助節約能源，降低售價，讓民眾更容易實現汽車夢。此外，今年底泰國將開始強制使用EUROⅣ政策。

　　素拉臘補充道，AEC成立後，泰國汽車及其零配件工業將邁入世界級的挑戰，並促使整個東協地區成為汽車生產基地，市場人口也提高至5億人，擴大泰國的汽車市場和發展機遇。國內汽車零配件的質量要保持國際標準，否則，汽車工廠可能將從鄰國進口生產零件，因此AEC成立後的機遇和挑戰並存，泰國業者應提高總體綜合實力。

資料來源:台灣區模具工業同業公會