俄羅斯入世門戶大開，日本汽車零件製造商躍躍欲試

俄羅斯加入國際貿易組織(WTO)後打開國內市場大門，日本汽車零組件製造商也躍躍欲試，準備大展身手！朝日新聞6日報導，
日本一家大型汽車零組件供應商大同金屬株式會社(Daido Metal Co.)原本計畫把在俄羅斯製造的零組件材料運送至歐洲，以
便解決強勢日圓的問題。不過，該公司現在決定於俄羅斯製造品質較佳的軸承(bearing)，並將之提供給在當地運作的大型國
外車商。

大同金屬在2007年買下了俄羅斯最大汽車軸承製造商，同時還成立了子公司。大同金屬俄羅斯子公司一直是俄羅斯本土最大車
廠Avtovaz的主要供應商。雷諾與日產汽車(Nissan)在今(2012)年5月份合資購入AvtoVAZ(旗下最著名的轎車品牌為「Lada」)的
控制股權。AvtoVAZ在2009年金融海嘯之際靠著國家的援手免於破產命運。

俄羅斯政府鼓勵汽車廠商增加在當地製造的零組件使用量，而地方政府也透過減稅優惠等方案吸引外國廠商來投資。在俄羅斯
大都市以外的省份之中，工廠員工的平均月薪約為637美元，可以讓日本製造商降低生產成本。

俄羅斯今年1-7月的汽車銷售量達到167萬台，較去年同期增加14%。雷諾與日產聯盟、福斯汽車(Volkswagen AG)以及通用汽車
(General Motors Co.)也計畫增加俄羅斯的汽車產量。

歐洲今年車市一片悽慘，俄羅斯是少數幾個還在繼續成長的明星市場。Thomson Reuters報導，歐盟商業協會(Association of
 European Businesses；AEB)曾在1月12日公佈，預期2012年俄羅斯汽車銷售量將上升12%至280萬台，回到2008年金融海嘯之前
水準(290萬台)，更可望在2015年或2016年達到400萬台的銷售量。

資料來源：精實新聞
資料來源:台灣模具工業同業公會